Одржавање убризгавања масти

Радови на професионалном одржавању вентила пре и после заваривања су пуштени у рад, што игра виталну улогу у опслуживању производње и рада вентила. Исправно, уредно и ефикасно одржавање ће заштитити вентиле, омогућити им да нормално функционишу и продужиће њихов радни век. Одржавање вентила изгледа једноставно, али није. Често се занемарују аспекти рада. Прво, масти вентила, често игноришу проблем убризгавања масти. Након што се пиштољ за подмазивање напуни горивом, оператер бира вентил и начин повезивања мазива и врши операцију убризгавања масти. Постоје две ситуације: с једне стране, количина убризгане масти је мања, а заптивна површина је убрзана недостатком мазива. С друге стране, прекомерно убризгавање масти изазива губитак. Није према категорији типа вентила, различит капацитет заптивања вентила за тачан прорачун. Може се израчунати према величини вентила и категорији заптивног капацитета, а затим разумном убризгавању одговарајуће масти. Друго, маст вентила, често игнорише проблем притиска. Током рада убризгавања масти, притисак убризгавања масти се редовно мења у врховима и долинама. Ако је притисак пренизак, заптивач цури или поквари. Ако је притисак превисок, отвор за пуњење масти је блокиран, маст у заптивци је стврднута или је заптивни прстен закључан куглом вентила или плочом вентила. Обично када је притисак убризгавања масти пренизак, више масти се убризгава на дно коморе вентила, што се обично дешава код малих засуна. Притисак убризгавања масти је превисок. С једне стране, проверите млазницу за убризгавање масти и замените је ако је рупа за масноћу блокирана. С друге стране је липидно стврдњавање, да се користи течност за чишћење, више пута омекшава оштећење заптивне масти и убризгава нова замена масти. Поред тога, тип заптивке и материјал за заптивање такође утичу на притисак убризгавања масти, различити облици заптивача имају различит притисак убризгавања масти, генерално, притисак убризгавања масти тврдог заптивача је већи од меког заптивача. Треће, када вентил подмазује, обратите пажњу на вентил у положају прекидача. Одржавање кугличних вентила је углавном у отвореном стању, а посебне околности бирају затварање одржавања. Остали вентили се не могу третирати у отвореном положају. Засун мора бити затворен током одржавања како би се осигурало да је маст испуњена заптивним жлебом дуж заптивног прстена. Ако се отвори, заптивна маст ће пасти директно у канал за проток или комору вентила, узрокујући отпад. Четврто, маст вентила, често игнорише ефекат масти. Током операције убризгавања масти, притисак, количина убризгане масти и положај преклапања су нормални. Међутим, да би се обезбедио ефекат масти вентила, понекад је потребно отворити или затворити вентил, проверити ефекат подмазивања и потврдити да је подмазивање кугле вентила или површине цилиндра равномерно. Пето, када се убризгава маст, треба обратити пажњу на издувавање тела вентила и смањење притиска зачепљења жице. Након испитивања притиска вентила, гас и вода у вентилској комори заптивне коморе ће повећати притисак услед повећања температуре околине, а смањење притиска треба да се изврши прво током убризгавања масти, како би се олакшало глатко убризгавање масти. Након убризгавања масти, ваздух и вода у заптивној шупљини се потпуно замењују. Правовремено отпуштање притиска у комори вентила, али и да би се осигурала сигурност употребе вентила. Након убризгавања масти, обавезно затегните утикач жице за издувавање и растерећење притиска да бисте спречили незгоде. Шесто, приликом убризгавања масти треба обратити пажњу на проблем уједначене масти. Код нормалног убризгавања масти, најближа масна рупа устима за убризгавање масти је прва која производи маст, а затим до најниже тачке, и на крају до највише тачке, а затим производи маст сукцесивно. Ако није по правилу или нема масти, доказано је да постоји блокада, благовремени третман уклањања. Седмо, убризгавање масти такође треба да посматра проблем пречника вентила и испирања седишта заптивног прстена. На пример, куглични вентил, ако постоји отворена сметња, може се подесити на отворени граничник, потврдити прави пречник након закључавања. Подесите ограничење не само тежњи за отвореним или затвореним бочним положајем, да бисте размотрили целину. Ако је положај отварања равномеран и није затворен на месту, то ће довести до лабавог затварања вентила. Слично томе, подесите затварање на месту, али такође размотрите одговарајуће подешавање отворене позиције. Уверите се да вентил има ход под правим углом. Осмо, након убризгавања масти, обавезно затворите уста за ињекцију масти. Избегавајте улазак нечистоћа или оксидацију липида у уста за убризгавање масти. Поклопац треба премазати машћу против рђе да би се избегла рђа. Тако да се може применити у следећој операцији. Девето, убризгавање масти, треба узети у обзир и специфичне проблеме у будућој секвенцијалној испоруци уља. Због различитих квалитета дизела и бензина, треба узети у обзир способност пражњења и разлагања бензина. У будућем раду вентила, када наиђете на рад бензинске секције, благовремено додајте маст како бисте спречили хабање. Десето, када се убризгава маст, немојте занемарити убризгавање масти у стабло вентила. Део вратила вентила има клизну чауру или паковање, такође треба да одржава подмазивање, како би се смањио отпор трења током рада, ако се не може обезбедити подмазивање, електрични обртни момент повећава хабајуће делове, напор прекидача за ручни рад. Једанаест, неко тело кугличног вентила означено стрелицама, ако нема енглеског натписа ФИОВ, смер седишта заптивке, а не као референца средњег протока, смер самопражњења вентила. Обично заптивени кугласти вентили са два седишта имају двосмерни проток. Дванаесто, одржавање вентила, али и обратите пажњу на електричну главу и њен механизам преноса у проблему воде. Кишница продире посебно током кишне сезоне. Један је зарђати механизам преноса или чаура вратила, а други је замрзавање зими. Пошто је обртни моменат рада електричног вентила превелик, оштећење делова преноса ће довести до тога да мотор остане без оптерећења или заштитни обртни момент не може да постигне електрични рад. Преносна јединица је оштећена и ручни рад није могућ. Након акције заштите од супер обртног момента, ручни рад такође није у могућности да се пребаци, као што је присилни рад, оштетиће унутрашње делове од легуре.